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上海工程技术大学“卓越工程师教育培养计划”工作进展报告

2014-02-19 来源:高教司

  一、总体概况

  我校获批伊始即制定了“统筹规划、积极探索、扎实推进、辐射全校”的工作方针,并从试点专业的遴选、管理机构的构建、专业培养标准的制定、人才培养方案的优化等方面,进行了统筹设计,为我校试点工作的顺利开展提供了有力的支撑。

  (一)参与专业与参与学生情况

  我校围绕上海“十二五”产业发展战略,着眼于上海国际化大都市交通、航运中心的建设,新一代广播电视通信网络基础设施的示范性建设,以及国际化大都市对服装工程技术人才的迫切需求,根据专业的办学特色与优势,遴选出以下专业参与“卓越计划”。

  首批试点专业:

专业

专业方向

所在学院

培养层次

学生情况

车辆工程

车辆工程(汽车工程)

汽车工程学院

本科/硕士

共有3届学生,641 人。其中汽车工程本科353人,城市轨道交通车辆工程本科231 人,研究生57人。

车辆工程(城市轨道交通车辆工程)

城市轨道交通学院

飞行技术

飞行技术

飞行学院

本科

共有3届学生,210人。

  第二批试点专业:

专业名称

专业方向

所在学院

培养层次

学生情况

交通运输

城市轨道交通运营管理

城市轨道交通学院

本科

共有2届学生,149人。

汽车运用工程

汽车工程学院

本科

共有2届学生,80人。

电子信息工程

城市轨道交通通信信号

城市轨道交通学院

本科

共有2届学生,100人。

广电通信网络工程

电子电气工程学院

本科

共有2届学生,72人。

服装设计与工程

服装设计与工程

服装学院

本科/硕士

共有2届学生,181 人。其中本科162人,研究生19人。

  

  上述专业(方向)多年来依托上海汽车集团公司、上海交运(集团)公司、上海申通地铁有限公司、上海未来宽带技术及应用工程研究中心有限公司、上海纺织控股(集团)公司联合办学,具有深厚的产学研合作办学基础。同时还承担着国家级特色专业、国家级人才培养模式实验区、上海市重点学科、上海市教育高地、上海市高水平特色发展项目等重要的教学改革项目,具有一定的特色与优势。

  二、组织管理

  为保障“卓越计划”的顺利实施,我校构建了校企联合的“卓越计划”领导小组、各试点专业指导委员会、课程教学与改革指导委员会及研究生院企联合培养工作小组。

  1.“卓越计划”领导小组

  “卓越计划”领导小组由校企领导、产业高管双主任委员,校企主要职能处室负责人组成。

  主要负责:“卓越计划”试点工作的顶层设计、分类指导和宏观调控。

  2.试点专业指导委员会

  我校试点专业所在学院分别与来自上海汽车工业(集团)总公司、上海交运集团总公司,上海申通地铁集团有限公司和上海航空有限责任公司(原上海航空股份有限公司)、上海未来宽带技术及应用工程研究中心及上海纺织控股集团公司、上海纺织科学研究院的高级工程师及业务主管组建了相应的专业指导委员会。

  主要负责:优化培养方案;规划专项建设;遴选专、兼职教师;安排教师挂职锻炼;细化企业学习工作;审定教学大纲等。

  3.课程教学与改革指导委员会

  我校课程教学与改革指导委员会由专业与基础类、实训类教师、专兼职骨干教师组成,实行由主管校长亲自参与、教务处处长主持的例会制度。

  主要负责:开展试点专业基础教学改革、课程建设、特色教材编制、实验/实训安排等实务工作。

  4.研究生院企联合培养工作小组

  学院在研究生层面设置了由院企管理人员组成的研究生院企联合培养工作小组。在学院由一级学科带头人(院长)主抓,分管副院长负责组织实施,研究生秘书具体操作。在联合培养基地,由基地主管领导主抓,配备了具体工作人员实施操作。主要负责审定各教学培养单位制定卓越计划研究生培养方案、个人培养计划,讨论制定卓越计划培养管理文件办法、遴选企业兼职导师、组织实施校企双导师联合培养、组织研究生到联合培养基地实习、定期组织召开卓越计划校企交流研讨会。

  三、政策措施

  学校在已有规章制度体系的基础上,充分考虑卓越工程师培养的特殊要求,制定了10个适用于本科试点专业的规章制度及5个适用于硕士试点专业的规章制度。经一年的试行与优化,该套规章制度已于2011年正式行文。

  学院在学校系列规章制度的基础上,根据各自的学科专业属性及教学管理现状,出台了相应的院级规章制度。

  这些规章制度的制定与实施,为我校“卓越计划”的顺利实施提供了有力的制度保障。

  四、培养模式

  (一)学校培养标准及专业培养方案

  我校紧密结合行业企业人才需求的最新动态,依据通用标准和行业标准,以“工程基本技能,工程综合、设计能力和工程创新能力培养”为核心,制定了学校培养标准。并着眼于学校、企业培养和课内、课外培养两条互相交叉、互为支撑的培养主线,校企双方共同研讨,动态优化了试点专业的人才培养方案,形成了课堂理论教学、实验室综合训练、生产现场应用实践“三位一体”的专业人才培养体系。

基于学校和企业共同培养的循序渐进的培养方案

工程能力课内培养体系和课外训练平台

  (二)教学内容改革

  1.对照培养要求,完善教学大纲

  为保障学生获得系统、扎实的工程素质教育,我校严格要求数学、物理、英语、力学、制图等基础教学部门及试点专业所在学院,根据专业培养标准及能力矩阵,整合教学内容,修订教学大纲,切实将良好的工程素质教育和工程意识培养融入课程教学、贯穿学生培养的全过程。2010年9月至今,我校与行业企业共同优化了79门基础课程、111门专业课程的教学大纲;研究生试点专业的12门学位课、14门非学位课,以及16个企业实践环节的教学大纲。顺利通过了教育部对首批试点专业的阶段检查。

  2.推进配套教材建设,不断优化教学内容

  针对目前教材内容与工程实际差距较大的现状,我校以专项建设的形式组织试点专业骨干教师与行业企业的资深专家共同编写了:“工程基础系列”、“电气工程系列”、“车辆工程系列”、“飞行技术系列”、“轨道交通系列”5个系列、共计62本“卓越计划”配套教材。

  该套教材以社会需求为导向,以实际工程应用为背景,以工程技术为主线,吸收和借鉴了国内外同类教材的长处,参考了大量行业企业的相关资料,引入了相当数量的工程实际案例,在注重知识系统性的同时,更加强调知识在工程实践中的应用性,对进一步提高我校试点专业的人才培养质量,具有重要意义。

  目前,该系列62本教材,均与清华出版社或铁道出版社签订了出版合同,有10本教材已正式出版,其余教材也将于年内陆续出版。

  

  (三)教学方法改革

  1.推行导师制,鼓励学生参与实际工程项目

  学校积极推行“卓越计划”导师制,鼓励学生参与教师所承担的工程与科研项目,引导学生边学习边从事工程与科研工作,着力培养学生的自学能力与工程实践能力。

  2.推动CDIO教学法、项目教学法等多种教学方法改革,调动学生学习积极性

  我校多次召开专题研讨会,向任课教师详细介绍CDIO教学法、案例式教学法、讨论式教学法、项目驱动式教学法、探究式教学法、启发式教学法等多种教学方法。并通过大学生创新活动计划、创新实验项目、“Honda节能竞技大赛”、“FSAE汽车方程式竞赛”、“大学生工程能力竞赛”等各类科技创新活动,为学生提供专项经费,鼓励学生用所学知识指导实践,在实践中检验和升华所学知识,既提高了学生学习理论知识的积极性和主动性,又切实培养了学生理论联系实际的综合应用能力。

  3.推进课程考核方法改革,更加注重考查学习过程和学生能力

  学校积极推进课程考核方法改革,加大了对学生学习过程和学生能力的考核。例如,在汽车设计课程的考核中,删除了传统考试题型的选择题和填空题,增加了分析题的比重,包括结构方案分析题、参数选择分析题和综合分析题等。汽车制造工艺学注重学生综合实战练习,以4-5名学生为1组,安排典型汽车零件加工工艺规程编制的大作业,制定相应的考核标准,考核成绩计入期末总成绩等。这些对培养学生的工程能力都起到了重要的积极作用。

  

  五、师资队伍

  同时具备较高学术造诣和较强工程实践能力的“双师型”教学队伍,是培养“卓越工程师”的关键。我校始终高度重视“双师型”师资队伍的建设工作,着力打造优秀的工程教育教学团队,为我校“卓越计划”试点工作提供有力了的支撑。

  (一)专职教师队伍建设

  1.建立了试点专业任课教师的遴选机制

  为保障试点专业的人才培养质量,我校建立了专门的试点专业任课教师遴选机制,明确规定:担任试点专业教学工作的教师,必须具有较高的学术造诣、一定的工程背景和良好的教学效果。其中,所有专业课任课教师必须具备在企业从事工程实践工作的经历,并要求具备5年以上企业工程实践经历的教师达50%以上。

  截至2012年,我校所有试点专业的专业课教师,均已具有一年以上的企业工程实践经历。

  2.强化了“双师型”教师的引进与培养工作

  我校在严格遴选试点专业任课教师的同时,不断加强“双师型”教师的引进与培养,以保障试点专业“双师型”教师队伍的可持续发展。

  (1)进一步优化“双师型”教师的人才引进机制

  我校在引进教师时,优先聘用有工程实践经历的优秀教师,积极引进具有企业高级工程师及高学历的技术骨干,以不断充实我校试点专业的教师队伍。

  (2)完善教师企业培训和挂职锻炼制度

  根据上海工程技术大学沪工程人【2008】15号文件精神,我校要求专业基础课和专业课的新进教师须具有在企业顶岗挂职一年以上的企业工程实践经历。学校依托产学研战略联盟,不断拓展教师企业培训和挂职锻炼的途径,鼓励教师承担企业的实际攻关课题,与企业共建联合实验室。

  2010年至今,我校共选派47名试点专业的任课教师至上海汽车工业(集团)总公司、上海申通地铁集团有限公司等知名企业顶岗锻炼;承担60余项企业实际攻关课题;与企业共建了“汽车变速器产品联合开发工作室”、“数字电视互动系统”等实验室。这些真实的工程实践背景,使教师进一步了解了企业对工程技术人才知识、能力、素质要求,较好地提高了教师解决工程实际问题的能力,丰富了教师的工程实践经验。

  (二)企业兼职教师、导师队伍建设

  我校每学期都预留10%-15%的柔性师资编制,用于聘请企业技术专家级业务骨干来校任教或担任企业导师,完成校外认识实习、基础实习,生产实习等实践环节的带教工作。获批至今,学校共遴选了64名企业教师来校为本科生授课或指导本科生企业实习环节。汽车学院和服装学院在合作企业遴选了32名具有丰富实践经验的高级工程技术人员担任研究生兼职导师,并为这些校外导师配备了校内导师助理,形成了良好的“双师型”导师梯队。

  同时,为保障企业教师的教学质量,学院与合作企业为拟聘任的企业导师共同制定高等教育学习规划,以短期培训的形式加深企业导师对对高等教育规律和教学方法的了解,以更好地满足“卓越工程师”培养的需要。

  六、校企合作

  2011年,我校与6家行业龙头企业联合申报并获批了5个国家级工程教育实践中心:

序号

国家级工程实践教育中心

联合申报单位

1

上海汽车工业(集团)国家级工程实践教育中心

上海汽车工业(集团)总公司

2

飞行技术专业国家级工程实践教育中心

中国东方航空股份有限公司、上海航空有限公司

3

“城市轨道交通车辆工程”国家级工程实践教育中心

上海申通地铁集团有限公司

4

服装设计与工程国家级工程实践教育中心

上海纺织控股(集团)公司

5

上海交运(集团)国家级工程实践教育中心

上海交运(集团)公司

  
  电子信息工程(广播电视网络工程)专业与上海未来宽带技术及应用工程研究中心有限公司共建了校级实践教育中心。

  按照培养方案,2012年,我校共有2010级、2011级两届、5个专业8个方向、约1000名试点专业学生,分别进入生产实习、认知实习等企业集中实践环节。

  为切实保障实习质量,我校试点专业借助国家级和校级工程实践教育中心,与共建企业,共同优化实习大纲、改进实习内容、规范实习工作管理流程、共同指导学生、共同监控实习质量,有效地促进了学生理论与工程实践的有机结合,取得了良好的效果。

  七、国际化

  1.依托中外合作办学,提升工程教育水平

  充分利用我校与美国劳伦斯理工大学、圣克劳德州立大学等高校长期合作办学的资源优势,聘任外方教师来校授课或开设讲座,通过中外教师间的教学交流,学习国外先进的工程教育理念与工程人才培养方法,完善课程体系,促进课程教学内容的改革,提升工程教育水平。目前,美国劳伦斯理工大学教师基于实物现场的教学、讨论式教学、参与式教学等教学方法已在我校得到了推广。

  2.选派教师国外访学,提升教师业务水平

  学校不断拓展国际交流与合作平台,实现了试点专业国际师资培训工作的常态化和制度化。2010年至2012年,学校在历年国际师资培训的基础上,又选拔了二百余名试点专业骨干教师和教学管理人员,至美国劳伦斯理工大学、圣克劳德州立大学、通用汽车公司、美敦力公司全球总部、新飞行器混合动公交车基地、富士重工等高校和知名企业,学习、借鉴国外高等工程教育、产学合作教育的成功经验,较好地拓展了教师的工程教育视野,提升了教师的工程教育能力,推进了我校“卓越工程师”培养工作与国际工程教育接轨。

  3.开展国外学分互认,拓展学生国际视野

  学校积极选派试点专业的学生至美国劳伦斯理工大学、圣克劳德州立大学、德国施马卡尔登应用技术大学、瑞典西部大学等高校学习,并予以学分互认,较好地拓展了学生的国际视野。今后,学校将创造条件鼓励更多学生参加国外学习学分互认项目,不断拓展学生的国际视野。

  4.召开中美工程教育研讨会,探讨工程教育的创新与变革

  2012年12月,我校邀请来自美国爱荷华州立大学、俄亥俄州辛辛那提大学、代顿大学、纽约州西点军校、宾夕法尼亚州立大学、明尼苏达州3M公司的10余位美国工程教育领域的学者教授、高层管理专家等,召开了“中美工程教育研讨会”,就校企合作办学、工程教育评估、工程教育的创新与变革等共同关心的问题进行了深入的交流和探讨。


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(责任编辑:任巍(实习))
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